SPACE 空间
返回主页   http://space.lamost.org

请选择适合您的字体大小:【

壮观的2009年日全食

——本世纪最长的日全食将于7月22日穿越中国境内和太平洋海域

作者:FredEspenakJayAnderson翻译:牧夫天文论坛一分半
(请在转载时注明作者和翻译及引自牧夫天文论坛字样。)

  今年夏天,日全食将在一年时间里第二次横跨中国大陆,但两次并没有什么相似之处。与去年8月1日不同的是,这次发生在2009年7月22日的日全食将覆盖中国的几个主要城市、人口稠密地区,以及一大片辽阔的热带海域。而这次日食就像是庞然大物遮住了太阳,整个全食时间最长将持续6.6分多钟。这将是2132年之前最长的一次。

  日全食平均每一到两年发生一次,但是地球表面每次只有不到1%的狭长地带可以看到这个奇观。这就是为什么越来越多的日食观测者会到世界各个角落去追随月影的原因。2008年8月1日的日全食只能在北极、西伯利亚以及中亚地区可以见到。然而尽管如此,仍有数以千记的狂热爱好者们通过陆路、飞机以及极地破冰船来到观测地点,只为一睹日冕微弱的银色光芒。而2009年,对于大多数人来说,最佳观测点的交通更为便利,因此日食追随者的数量可能会有所增加。

沙罗136号长交食

  2009年的日食隶属于一个以全食持续时间长而闻名的周期。这个周期中的每两次交食时间相隔6585.3天(18年101/3或111/3天)。地、月、日每到这个周期就都又回到上一次所在的位置,古人利用这个周期来预测月食的时间。1691年EdmondHalley把这个周期命名为“沙罗周期”,这个名词来源于古巴比伦文。

  每一个沙罗食周看上去都与上一次的类似。但是由于地球在两个周期之间多转了1/3圈,所以交食发生的地点总是比上一次向西转动了1/3圈。

  在任何时代,许多沙罗食周都向前进了一步。天文学家给每个周期定了一个序号;2009年的交食属于第136号沙罗周期。一些读者可以很快的回忆起这个周期内的上一次交食。这次交食发生在1991年的7月11日,横跨夏威夷、墨西哥和中美洲。全食时间持续将近7分钟,比2009年的这次交食时间长了14秒钟。

  这个周期内的下一次交食将发生于2027年,持续时间比这次还要短16秒。这个事实说明了,沙罗周期内的交食并不是完全一样的;随着世纪交替,它们呈现出微小的变化。至于沙罗136号,自1955年全食时间达到7.1分钟的峰值后,每次交食时间都逐渐缩短。

跟踪全食带

点击看大图 左图:中国境内日全食带详图(点击看大图)

  2009年全食时间之所以那么长,是因为交食开始时,月球在几小时前刚刚到达近地点。在这么近的距离,月球看上去比太阳要大8%,因此投射到地球的阴影也会更大。

  月球本影(影子的中心部分)最先碰触到地球是在印度西部的肯帕德湾日出时分,格林威治时间00:53。在几秒钟之内,沿海城市苏拉特将被月球阴影笼罩3.2分钟。此时太阳高度仅在东边地平线以上3。,随着本影东移时,交食所在的高度将很快增加。在进入孟加拉北部和尼泊尔东部之前,阴影穿越印度持续8分钟时间。几分钟后,当中心线的掩食时间超过4分钟后,月球本影将席卷不丹大部分地区。此时太阳高度为21度,全食带宽度为225公里(140英里)。

  之后,阴影将横跨缅甸北部、中国西藏的一角以及云南省境内。在经过四川省时,交食的踪迹将使省会城市成都陷入黑暗,届时,将有200万市民能够观赏到3.3分钟长的日全食。再往南约90公里,中心线的掩食时间接近5分钟。到了东南部,重庆市410万市民将目睹4分钟的日食。

  武汉是中国第四大城市,拥有970万人口。它位于中心线的南面,可以欣赏到5.5分钟的日全食。现在,太阳高度是48度,全食带宽244公里。在接近正东方向时,阴影带遮蔽了长江流域的曲流处。

  靠近太平洋沿岸,杭州市位于中心线以南大约50公里处。尽管如此,仍会有将近400万居民可以看到持续5.3分钟的全食。现在中心线上的掩食时间为5分51秒,并将继续增加,而太阳高度则为55度。

  一分钟后,中国最大的城市,拥有2000万人口的上海将进入全食,持续时间5分钟,尽管它位于中心线以北的地方。这可能是月影下人口最多的一次。

  当月球本影穿过中国的东海后,将掠过日本火山列岛,之后转至东南方向穿越太平洋。

  这次壮观的日全食最长的持续时间是6分39秒,但是是在没有陆地的开阔洋面上,格林威治时间2:53:19。交食后半段经过的路线只有海洋和一些小岛,以及马绍尔群岛和基里巴斯之间的环礁。整个交食过程将在格林威治时间4:18结束,太阳将落在距大溪地西北方向1000公里处。月影投射到地球的时间共持续3.4小时,覆盖地球表面0.7%的面积,之后将离开地球重返太空。

亚洲天气前瞻

  季风气候和热带微风都对印度和中国的日食观测不利。整个全食带的天气都处于潮湿季节,经常伴随着阴雨天。但是尽管多云天气的统计数据另人沮丧,但天气晴好的机会还是存在的。在一些地方,统计数据显示好天气与坏天气的比例正好是50比50。

  卫星数据显示,印度沿中心线的位置多云天气非常多,平均日间多云天的概率在75%上下波动。云层厚度主要由地形决定的。最糟糕的天空是在喜马拉雅的山坡上,比如高哈蒂地区,多云天的概率是85%。但也有一些稍好的地方,尤其是瓦拉纳西和巴特那两地之间的恒河沿岸,这里的季风被焦达那格浦尔高原阻挡在了南面。而气流自高原向北吹,则会沉入河谷之中,被压缩后空气会略微干燥一些。这使得巴特那附近的多云天概率降至可接受的65%。

  在多云的喜马拉雅山之后,中国的天气情况则稍微乐观一些:7月平均多云天的概率是55%,最好是在谷底和沿海地区。这样的话,有三个地点可以选择:地势较低的重庆,武汉和上海。武汉和重庆的晴天统计数据无法获取,但上海的数据是平均54%的晴天概率。

  中国在季风季节常常出现对流天气:局部阵雨和雷阵雨。对流云层对不同地面的影响也略有不同,上海南部沿海地区可能是这次日食最佳的陆地观测点。从东海吹来的微风可以降低沿海的温度,并且减少对流云的形成。不过沿海地区也有另外一些问题——比如雾。但是据不完全统计数据显示,这里多云天气的概率还稍微减少了大约4%。交食几何学似乎也更偏爱这里,上海南面在掩食中心线上的持续时间将近6分钟。

  对于那些想要观看和对日冕摄影的人来说,中国的大气污染也是需要考虑的因素之一。不过在晴天可见度会高一些,当地的霾也会比坏天气时要少得多,蔚蓝的天空阳光明媚。如果天气晴朗,或者还不错时,即使是上海的大气污染也不太可能影响到这次奇观的观测。但如果污染影响到观测的话,武汉的天气可能会更干净些,当然那里多云天气的概率会多几个百分点,掩食时间也稍微短一些。

  对于大多数欧美地区的人来说,都很难忍受中国和印度炎热潮湿的天气。那里的露点温度(露点温度是指在固定气压之下,空气中所含的气态水达到饱和而凝结成液态水所需要降至的温度)经常超过25。C(77。F),每日湿润指数则可以攀升到40。(104。F)以上。所以你需要穿宽松舒适的衣服,多准备一些饮料,行动尽量缓慢以及找一个空调能够正常运转的地方。

台风和太平洋地区天气

  一旦离开上海,陆地观测点就很难找到了。沿着日食带云量最少的地方是在硫磺岛附近。船只也许可以在云层中找到一个洞,因为大多数天气系统的范围都相对较小,所以做一些事前计划也许可以避开云层。

  但是台风除外。七月正值台风季节,在日食期间,日本和菲律宾之间的海域形成台风的可能性是10%。台风的遗迹往往正好把云雨天气带入中国境内。而大多数台风又恰好都经过上海南部,所以那些选择武汉和沿海地区作为观测点的人们不能忘了考虑可能受台风影响的问题。

  日本小岛的优势在于偏远的地理位置和晴好的天气,不过那里食宿不是很方便,而且旅途有一定的危险性。硫磺岛并不在中心线上,进出小岛也受到严格地控制,不过在那里至少可以看到5分钟的全食。

  再往东一些,来到赤道太平洋,这里的一些岛屿的名字都来自于二战、核试验和艾米丽亚·埃尔哈特——例如,埃尼威托克岛、夸贾林环礁、莱城和塔拉瓦。这里的云量多少主要是看纬度;赤道地区的气候类型与纬度分布排列一致。

   天气最好的地方是全食带的尾端,大溪地西北方向的水域。虽然那里太阳角度很低,掩食时间也只有3分钟多一点,但是船只的灵活性可以帮助他们找到全食观测点,也可能找到一些特别的地方,可以看见被月亮环绕半边的夕阳美景。

最后需要注意的事项

  计划一次观测交食的旅行需要对天气情况、掩食时间、旅途的后勤保障以及开销作一番权衡。计划最好具有一定的灵活性,尤其是在日食还未发生之前,你发现另一个地方的天气状况可能更适合观测。如果互联网上的遥感卫星云图显示附近有一片更为晴朗的天空,那么急速狂奔过去,也许就能完全改变那一整天的情况。

  另外还有一点,就是不要太过于专注摄影和技术方面的事情,而错过了亲眼目睹日全食的机会。这次的掩食时间很长,所以会有足够的时间来拍照与观测。即使这次天气情况难以预料,我们中的大多数人还是无法抗拒月影下6.5分多钟的诱惑。

未来的日全食

  下一次日全食将出现在2010年7月11日,这次几乎全都发生在南太平洋上空。复活节岛和智利南部(日落时分)是唯一可见全食的陆地。

  而2012年11月13日南太平洋上空还可以再次见到日食。

  2017年8月21日,月球本影将掠过俄勒冈州至南卡罗来纳州的上空,而在此之前,日全食将不会穿过美国大陆。

空间天文网 (http://space.lamost.org)整理

电子邮件 | 留言本 | 设置首页 | 回页顶 | 主页
建议使用800*600以上分辨率的显示器及 IE 5.0 以上浏览器浏览
© Copyright space.lamost.org  2003-2009